网约车管理再怎么加强也不为过

  • 日期:11-12
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为在线汽车司机设置访问标准的责任取决于在线汽车预订平台,尽管它在政府职能部门以确保其到位。

在最近于北京举行的第五届世界城市交通发展论坛上,交通部交通服务司副司长蔡团透露,新的交通方式在过去两年发展迅速,网上汽车的平均日订单量超过2000万辆。蔡团结还表示,交通管理部门将进一步加大对非法营运的打击力度,并监督平台公司彻底清除不合格司机。

近年来,作为人们短途旅行的工具,网络汽车逐渐成为许多年轻人的首选。多种公交模式和不同的公交价格为乘客提供了更多的选择,提升了消费者的出行体验。同时,售票平台和售票员的行为是否规范也直接影响到消费者的出行体验。经过几年的“野蛮”发展,网络订票行业暴露出许多管理漏洞,直接影响到乘客的生命财产安全。如何弥补漏洞,确保恶性事件不再发生,已成为消费者关注的焦点,也是对监管的考验。

打击非法经营,控制网上汽车经销商不合格司机是网上汽车经销商监管的重中之重。网络中的驱动程序数量非常大。如果不能实现合理有效的监督和管理,一些“害群之马”就会利用这种情况,拖累整个网络的健康发展。杀害搭便车者不仅给消费者带来巨大的心理阴影,而且对网上汽车预订行业的发展产生了巨大的负面影响。在线汽车预订平台的改进不小。客户服务团队已经扩大到9000人。软件平台还引入了“加密旅行记录和视频记录”、“醉酒报告”和“黑名单”等新功能。加强了警企合作,优化了警察认证流程,提高了客户服务处理效率,加强了对在线和离线司机的安全教育。通过整改,网上订票平台基本建立了离线安全控制和应急保护网络,加强了信息安全管理,改善了司机和乘客的安全体验,间接推动了网上订票行业的合规发展进程。

无论是对司机还是对车辆的离线管理,在线订票的管理都不能加强太多,毕竟它关系到乘客的生命财产安全。网络租车的管理,包括网络租车平台运输许可证的办理、网络租车司机职业资格的管理、不合格人员和车辆的清除等。都是消除网络租车安全隐患的必要工作。

在之前的搭便车案例中,嫌疑人可以使用其父亲的注册号码来接收订单,这足以表明在线汽车预订平台的管理存在重大漏洞。谁可以用网开车,谁更适合用网开车?在这方面,在线汽车预订平台在很多情况下比监管部门和执法部门更加清晰。虽然为网上订票司机制定录取标准的责任在于政府职能部门,但这取决于网上订票平台,以确保其实施。

工业和信息化部此前发布的数据显示,2018年7月,在线租车政策推出两周年,全国共有210个城市发布了覆盖62%地级行政区域的细则,车辆合规率仅为0.54%,司机合规率仅为1.1%。

在线汽车司机是具有丰富社交经验的生动的个人。网上汽车司机能否认可和尊重相关的法律法规和准入标准,也是对政府职能部门和网上汽车平台的考验。安徽省芜湖市颁布的相关细则获得了业界的好评。在驾驶标准方面,网上租车的司机不再需要获得《城市居住证》,而是需要获得《城市居住证》;实施车辆和人员分类许可,要求操作三证齐全;修改和完善出租车经营权和利益分配机制,面对网络预约对传统出租车行业的冲击,倡导出租车信息化升级,接入管理系统,与网络预约融合,提高受理效率,展现相关部门的责任和执法智慧。

许多问题仅靠固化的规章制度是无法有效解决的,还需要依靠科技创新的力量。例如,在人脸识别技术的应用中,司机在登录平台前必须扫描自己的脸,这样就可以很容易地发现冒名顶替者,并且可以将潜在的安全隐患消灭在萌芽状态。当然,在利用科技手段增强信息安全技术的安全性的同时,用户的数据安全也应该得到有效的保护。

(编者:乔雪峰,林露)

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