比亚迪前三季度净利15.74亿元 花旗:2020年盈利望复苏

  • 日期:11-10
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10月29日,比亚迪披露了其2019年第三季度业绩报告。公告显示,1月至9月,比亚迪实现营业收入938.22亿元,同比增长5.44%。上市公司股东净利润15.74亿元,同比增长3.09%。

据报道,比亚迪是迄今公布第三季度业绩、实现前三季度净收入翻番的少数几家上市汽车公司之一。

根据市场分析,汽车行业目前正处于新一轮调整中,其优势将继续集中在龙头企业。整个行业都可能经历痛苦。在这种背景下,比亚迪作为领先的新能源汽车公司,对全年业绩也有相对合理的预期。比亚迪预计2019年全年净利润为15.84-17.74亿元。

1。新能源汽车销量同比增长34.31%,全球市场份额攀升至12%

。截至今年9月底,国内汽车市场继续呈下降趋势。汽车生产和销售连续15个月同比下降,消费势头仍然不足。

据中国汽车工业协会统计,2019年1月至9月,汽车生产和销售分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,同比分别下降11.4%和10.3%。根据中国汽车经销商协会的调查数据,今年9月,国内汽车经销商的股票预警指数为58.6%,仍高于警戒线。

在汽车行业整体低迷的背景下,国内汽车公司面临销量下降和补贴政策下降的双重压力。比亚迪第三季度的表现基本符合预期。

公告显示,比亚迪前三季度实现营业收入938.22亿元,同比增长5.44%。上市公司股东净利润15.74亿元,同比增长3.09%。

根据比亚迪的官方数据,从1月到9月,比亚迪售出了335,800辆汽车。其中,新能源汽车销售19.26万辆,同比增长34.31%。

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BYD 9月份销售快车

总体而言,比亚迪汽车业务的汽车销售增长率略有下降,但仍高于行业平均水平。新能源汽车的国内市场份额继续位居第一。

值得一提的是,根据EV

Sales的统计,比亚迪的新能源汽车全球销量仍然领先。从2019年1月到8月,比亚迪的全球市场份额上升至12%,比去年上升了2%。

中信证券(股份吧)认为,尽管比亚迪因行业补贴衰退而遭受销量和利润的短期压力,但该公司作为电动汽车的领导者,有能力“引爆新能源汽车”,并有望享受新能源汽车未来的增长红利。

据了解,比亚迪的新车型是快速迭代的,并将继续引领销售。在美国发布的新能源汽车1-9月销售排名中,比亚迪占据了前四大车型中的三个,分别是比亚迪元车、比亚迪e5和比亚迪唐德。此外,今年7月上市的宋飞继续热销,月销售额超过1万元。八月和九月,它分别出售汽车和摩托车。

此外,比亚迪将在第四季度推出多款车型,包括新款秦朝系列和e3 E系列,这可能会进一步推动公司的销售。

2。预计2020年业绩曲线将在汽车市场休眠期后反弹。

公告显示比亚迪预计2019年全年净利润为15.84-17.74亿元。根据数据,比亚迪在第四季度可能继续面临相当大的压力。

目前,汽车市场还没有停止下滑的迹象。业内人士对新能源汽车产业的未来持有不同的看法。中国汽车协会助理秘书长徐海东认为,汽车市场的未来不容乐观。总体而言,汽车市场环境并没有真正升温,预计明年仍将保持下降趋势。

机组秘书长崔东树表示,目前的新能源汽车在短期内正进入一个阶段调整期。随着补贴的调整和国外新能源的逐步分配,压力越来越大,新能源汽车预计明年将有明显的复苏增长。

此外,平安证券汽车行业分析师判断,下半年,行业消费将停止观望,逐步复苏,但洗牌将继续,品牌将进一步分化。从长远来看,在乘用车领域,自主品牌的集中度将继续增加。

作为新能源汽车行业的龙头企业,比亚迪可以通过降低成本、提高效率来进一步扩大市场份额,提高成本效益。公司盈利能力将继续提高,这有利于新能源汽车市场调整期的稳定。

就成本效益而言,比亚迪拥有成熟可靠的R&D和电池、电机和电控核心产品的大规模生产能力。平台E和BNA汽车架构高度集成,面向平台,合理完善的产业链布局凸显成本效益。

与此同时,行业分析师表示,比亚迪将通过技术升级降低成本。它将推出新一代动力电池DM4.0,并为不同车型和级别开发不同的DiLink系统,所有这些都将降低车辆成本。

花旗、大和、瑞士信贷和许多其他知名证券公司都对比亚迪的长期发展潜力持乐观态度,并发布了许多“买入/增持”研究报告。

花旗证券、大和证券表示,比亚迪今年下半年可能面临压力,但由于内地汽车市场的复苏和公司成本效益的提高,预计该公司的利润将在2020年复苏,并保持其“买入”评级。

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alt='比亚迪前三个季度净利润为15.74亿元花旗:2020年利润预计将恢复'

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其中,大和证券进一步指出,削减补贴政策有望淘汰小型汽车企业,这将有利于大型汽车企业和比亚迪的长期前景。

值得一提的是,比亚迪的核心零部件开放战略不断深化,与丰田、长安等公司在电池领域的合作将为公司提供新的收入增长点,带来更丰厚的利润。

(责任编辑:李先杰)

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