视频监控网络化 轨道交通发展需求大

  • 日期:11-09
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[建材网]视频监控产品自问世以来发展迅速,尽管它们经历的时间不长。 从模拟时代开始,近年来,它也不断向网络化和高清化发展。 不仅产品的性能,而且外观趋于小型化,操作趋于智能化。 当新的知识产权摄像机出现时,这一系列的变化逐渐取代了传统的闭路电视监控系统。 原因不仅是技术创新,也是时代的需要。

覆盖面广,对轨道交通需求大

如今,监控设备的应用领域不再局限于企业、工厂等环境,而是更加外部化和广泛分布 例如城市道路、轨道交通等

据相关统计,在过去的十年里,中国城市轨道交通建设已经从一线城市全面推广到二线城市。不仅北方、上、宽、深城市的城市轨道交通长度超过1500公里,而且东部各省会城市都修建了地铁,东部几十个地级市和西部省会城市正在规划和建设城市轨道交通。据估计,到2020年,将修建70多条新铁路线。届时,中国的轨道交通总长度将超过100公里,运营长度将超过1万公里。

视频监控设备将在轨道交通综合管理系统中得到广泛应用,新一代IP摄像机具有组网和高清的优势 在轨道交通的应用中,它具有系统干扰大、组网方便、接口开放等优点。而更重要的原因是,知识产权相机的快速发展也逐渐暴露出价格优势。 两者的集成应用也从根本上反映了系统集成应用的趋势,并将越来越被许多用户所接受。

视频监控网络急需标准化

在视频监控的发展过程中,在不断改进外部设备的同时,我们也在寻找更合适的视频标准。

从轨道交通的发展到现在,视频和音频编码标准经历了几个阶段,如MPEGI、MPEGIV和H.264 在早期的视频传输过程中,由于线路之间的标准不同,也增加了传输和编码的难度。

不仅如此,由于缺乏早期的传输和包装标准规范,经常会出现线路无法相互编码和解决的情况。管理每条线路的运行中心必须堆放大量设备才能进入每条线路,给系统的运行和维护带来很大的麻烦。

然而,H.264目前的发展趋于成熟,逐渐成为国内外许多标准化联盟的选择。越来越多的制造商选择实践,视频标准化的进程将会越来越远。 然而,即使选择了视频编码框架,仍然需要在此基础上改进信令、传输和文件封装的相关标准。 只有引入统一的视频监控标准,才能促进视频监控在轨道技术中的应用

结论:

视频监控设备在轨道交通中得到广泛应用,推动了智能交通的建设,智能城市的建设已成为大势所趋。

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