比亚迪唐EV600车机体验:不仅是车机更是全场景互联中心

  • 日期:10-17
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过去,汽车作为一种旅行手段,从“富人的象征”逐渐成为家庭的标准。汽车工业的发展已逐渐从燃油汽车转向电力驱动和更智能的轨道。作为中国领先的汽车制造商,比亚迪还继续为所有人带来更好,更智能的汽车。最近,我体验了比亚迪的旗舰SUV车型比亚迪唐EV600。这辆车配备的汽车系统给我留下了深刻的印象。

智能大屏幕一见钟情

当我进入汽车时,最醒目的屏幕是引起我注意的屏幕。比亚迪Tang系列的标志性旋转大屏幕也安装在Tang EV600上。这款14.6英寸大屏幕的分辨率为1080P,显示效果精美且色彩非常准确。同时,此屏幕的亮度也很高,在室外阳光下,您还可以看到屏幕的内容。

不仅如此,还可以通过手动调整屏幕的方向或根据打开的功能自动地自动旋转屏幕。例如,使用导航时,屏幕将自动更改为水平位置,以方便查看交通信息。当然,如果您想垂直使用它,也可以使用屏幕上的方向旋转按钮进行转换。

除此大屏幕外,驾驶员前面还装有一个12.3英寸的全LCD仪表板。左边最突出的一个是左边的力量,右边是速度。当然,此屏幕还为驾驶员提供了剩余电池的提示,轮胎压力指示,运动加速度计等,与传统的仪表板相比,显示的车辆信息更多。

两个大屏幕大大增强了整车的技术感。车辆的几乎所有信息和控制都可以在这两个屏幕上完成。物理按钮仅具有中央控制面板的按键和音量。调节旋钮。这种简约的设计风格也是近年来技术界最受欢迎的设计,它具有完整的技术意识和高端感。

更智能的DiLink系统

在比亚迪Don EV600上,它还配备了比亚迪最新的DiLink智能网络连接系统。该系统的设计理念是将“人车社会生活”联系起来,包括狄平台,狄云,狄生态和狄开放四个部分。 Di Cloud是面向用户的移动互联网服务,包括用户体验,大数据分析等;迪科(Di Eco)是比亚迪(BYD)希望创建一个相互联系的产品生态系统,如人车,手机,智能家居。迪对比亚迪开放。车辆的传感器和系统接口。通过这些我们可以看到,比亚迪对车辆的智能不仅限于车辆本身,而且将汽车与我们的生活紧密联系在一起,使车辆不仅成为交通工具,而且是我们生活的重要组成部分。一部分。

当然,今天我们主要体验Di平台,这是汽车上的大屏幕。该大屏幕配备了基于Android系统的DiLink系统,并且具有更多开放功能。除了与汽车相关的控制信息外,您还可以下载并安装Tablet应用程序,并且整个操作方法都在我们的智能手机上。基本上是相同的,这大大降低了用户的学习成本,全触摸的设计,使用户可以得到它。

此大屏幕取代了汽车中控台传统概念中的按钮,例如空调控制,车辆氛围照明控制,收音机等功能都集成在大屏幕上,而且位置非常明显容易找到。触摸屏的操作也非常简单,视觉交互模式避免了用户过去不知道使用什么按钮的尴尬。

在屏幕顶部是与车辆相关的信息的显示,包括空气质量,温度,坡度等。在控制栏中,我们还熟悉Android系统的操作逻辑,例如座椅通风,座椅加热和其他开关都集成在这里,非常方便查找。基本上,我们使用的功能开关位于主屏幕或控制页面上,从而大大简化了操作。

当然,我最喜欢的是此屏幕可以安装所需的APP,而不仅限于系统上预先安装的软件。例如,如果您习惯使用高德地图,则可以使用高德导航。当您习惯使用百度地图时,可以安装百度地图来使用它。该选项提供给用户,而不是预加载任何内容。像音频,视频应用程序一样,版权可能在不同的内容提供商手中,然后我们可以根据您的喜好安装和使用。

除车辆外,此屏幕还可以像颤音一样安装“吃鸡”,京东等应用程序,坐在汽车上可以使用大屏幕来摇晃声音,玩游戏。像我一样,每次我去女友家等一两个小时,借助功能更强大的娱乐系统,我都可以在车上找到舒适的姿势玩游戏并观看颤音。但是,我希望将系统升级为在驾驶时屏蔽此类视频娱乐软件,以避免驾驶员分心。

该汽车系统的摘要是功能齐全,操作简单,开放的系统,为用户提供了更多选择。如此大的屏幕不仅可以作为车辆的控制中心,还可以提供娱乐,生活和多设备互连的全屏互连体验。当您坐在汽车上时,车辆将为您提供一切,几乎不需要其他设备的帮助。

多合一语音助手小弟

除了非常大的中央控制屏幕,比亚迪唐EV600还配备了最新的语音助手“小笛”,他几乎可以说它是万能的。让我们谈谈语音助手本身。它不仅可以说普通话,还可以拨入方言,包括台湾话,东北话,河南话等,从而提供更多的个性化体验。

当我体验语音助手时,我的感觉是小迪几乎可以实现车辆的所有功能,因为整个中控台的关键功能几乎都集成在大屏幕上,所以有些无法执行操作。在驾驶过程中轻松实现语音助手时,它是最高效,最便捷的解决方案。对于娱乐系统,小迪可以实现音乐,音频内容,FM收音机的调节和控制;对于室内设备,控制空调,控制窗户,调节音量等。这也很容易实现。

与驾驶有关的功能是驾驶员最需要的。在这方面,小弟也做得很好。除了控制座椅通风之外,语音还可以调节动能反馈,转向动力,电池平衡等。这对于驾驶体验也非常重要。这些功能由语音控制,这非常简单。

体验小迪的语音助手后,我感到他满足了我对汽车语音助手的所有想像。除了连续对话外,我想调整的功能几乎可以在驾驶过程中使用。声音已经实现,在驾驶时,您可以专注于驾驶。同时,这款语音助手还带来了物理按键“盲操作”的体验,同时也避免了意外的触摸。这应该基于比亚迪的迪开放,开放更多的车辆许可,并大大改善用户体验。

汽车系统应该是这样

凭借比亚迪Don EV600的经验,我不仅体验了迄今为止使用的最佳汽车系统,而且还感受到了比亚迪实现全场景互连的愿景。从硬件的角度来看,高清屏幕加上高精度的智能语音助手,涵盖了汽车上的所有控制操作,易于上手,也符合当前互联网趋势下的智能发展。

这种汽车系统给我一种开放的感觉,不仅为汽车提供了更多的控制权,从而实现了更多的语音+触摸操作功能。它还为用户提供了更多的可能性,可以根据他们自己的喜好选择汽车系统的功能,并为用户提供更多选择。这种大屏幕不仅是车辆信息显示中心,而且是控制中心,车内娱乐中心,甚至是用户的生活,将成为智能生活中心。

我认为比亚迪DiLink系统就是这样的愿景。它不限于车辆本身。它更多地涉及从车辆扩展到生活的各个方面。它可以解决汽车中生活的方方面面。想象一下坐在汽车上控制家用电器,坐在家里检查汽车状态,这些都是由智能网络系统实现的。相信在未来,比亚迪将在这样的智能互联系统上开发新的使用场景,作为国内汽车制造业的领导者,还将推动整个行业向智能互联的发展。

未来汽车系统的发展应该是这样的。