强冷or弱冷?记者带你体验“同车不同温”的西安地铁4号线

  • 日期:09-23
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昨天陕西交通广播我要分享

作为公共交通首选空调的地铁温度一直难以调整。有些人觉得感冒太冷,容易感冒。有些人认为温度高,人们拥挤而且热。近日,西安地铁4号线开通了“同一车不同温度”的服务。和“强冷”两个隔间

今天(8月21日)916记者亲身经历了上午10:30线4号大雁塔站,车外温度此刻是28.4°C。记者随后看到屏幕门上的相关标志到新城区空间方向1至3节每列火车(1至12门)是“弱冷舱”4至6节(13至24门)“强冷车厢“往相反方向的北方客运站(北广场)

1至12门是“强冷车”

13至24门是“弱冷车”

但是,此徽标仅发布在

在平台两端的屏幕门上

对于站在平台中间的乘客

不显眼

隔间LED灯的文字

提示汽车是强还是冷.

在约27.2℃下测量弱冷却隔室的温度

西安地铁官方27°C的误差不大。

强冷隔室的温度为24℃

这与西安地铁的官方24°C描述一致

在经历了第4行之后

记者走到同一辆车的3号线,温度相同

3号线普通车的温度在“弱冷”和“强冷”车厢温度之间为25.7°C。但是,根据记者的观察,乘坐地铁时市民不会专门选择不同温度的汽车。冷车和弱冷车的人数相对平等,这可能与缺乏地铁相关标志的显示有关。据了解,自上周六以来,西安地铁4号线客舱的温度已经从最初的综合温度管理到区域温度管理进行了调整,为乘客提供了更舒适的乘车环境。在北京,上海,深圳和长沙之后,西安是第五个实施“同一车不同温度”的城市。

西安地铁

目前,仅在地铁4号线试运行。下一步,西安地铁将根据乘客的反馈加快剩余线路设备的调试,并根据调试进度逐步在剩余线路上实施。当然,地铁列车受到各种因素的影响,例如车站门内外的冷热气流频繁交换,高峰和低峰客流密度,车内不同位置的一定温差,长途旅客'感觉和需求的差异。家用空调的一般细微差别无法实现体感需求,只能满足大多数人的需求。然后,当你乘坐地铁时,你会选择一个弱冷区或一个强冷区吗?以下信息告诉9位姐妹。 ▲燃料汽车出口将被提上日程!工业和信息化部:关于禁区的情况将设置▲“联合国总部将搬迁到西安”案件被打破! 27人被刑事拘留,请点击此处查看收集和举报投诉

作为公共交通首选空调的地铁温度一直难以调整。有些人觉得感冒太冷,容易感冒。有些人认为温度高,人们拥挤而且热。近日,西安地铁4号线开通了“同一车不同温度”的服务。和“强冷”两个隔间

今天(8月21日)916记者亲身经历了上午10:30线4号大雁塔站,车外温度此刻是28.4°C。记者随后看到屏幕门上的相关标志到新城区空间方向1至3节每列火车(1至12门)是“弱冷舱”4至6节(13至24门)“强冷车厢“往相反方向的北方客运站(北广场)

1至12门是“强冷车”

13至24门是“弱冷车”

但是,此徽标仅发布在

在平台两端的屏幕门上

对于站在平台中间的乘客

不显眼

隔间LED灯的文字

提示汽车是强还是冷.

在约27.2℃下测量弱冷却隔室的温度

西安地铁官方27°C的误差不大。

强冷隔室的温度为24℃

这与西安地铁的官方24°C描述一致

在经历了第4行之后

记者走到同一辆车的3号线,温度相同

3号线普通车的温度在“弱冷”和“强冷”车厢温度之间为25.7°C。但是,根据记者的观察,乘坐地铁时市民不会专门选择不同温度的汽车。冷车和弱冷车的人数相对平等,这可能与缺乏地铁相关标志的显示有关。据了解,自上周六以来,西安地铁4号线客舱的温度已经从最初的综合温度管理到区域温度管理进行了调整,为乘客提供了更舒适的乘车环境。在北京,上海,深圳和长沙之后,西安是第五个实施“同一车不同温度”的城市。

西安地铁

目前,仅在地铁4号线试运行。下一步,西安地铁将根据乘客的反馈加快剩余线路设备的调试,并根据调试进度逐步在剩余线路上实施。当然,地铁列车受到各种因素的影响,例如车站门内外的冷热气流频繁交换,高峰和低峰客流密度,车内不同位置的一定温差,长途旅客'感觉和需求的差异。家用空调的一般细微差别无法实现体感需求,只能满足大多数人的需求。然后,当你乘坐地铁时,你会选择一个弱冷区或一个强冷区吗?以下信息告诉9位姐妹。 ▲燃料汽车出口将被提上日程!工业和信息化部:关于禁区的情况将设置▲“联合国总部将搬迁到西安”案件被打破! 27人被刑事拘留,请点击此处查看↓↓↓

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