平均每天亏4亿,是滴滴的12倍,Uber如今靠外卖赚钱

  • 日期:08-23
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每天平均损失4亿,是迪迪的12倍,优步现在通过出售赚钱

文字|朱英利主编|思文

优步于5月上市,今天公布了第二季度收益。

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根据财务报告数据,优步第二季度亏损超过52亿美元,约合人民币366亿元,超过2018年的亏损。

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尽管优步自成立以来已经遭受了多年的损失,但这是第一次这个数额巨大。

按3个月和90天计算,相当于每天平均损失4亿元,每分钟损失27万元。

优步解释说,这包括39亿美元的一次性上市相关费用,这是优步上市后支付给员工的股票工资。

但即使扣除了39亿美元,优步的损失仍高达13亿美元。在2018年同期,损失为8.78亿,损失增加了48%。

与此同时,就总收入而言,优步增长至31亿美元,同比增长14%,这是收入增长最慢的季度。

损失问题一直是在线汽车行业的常见问题。

今年2月,迪迪旅行中流传的财务数据显示,迪迪2018年的年度亏损高达109亿元,其中仅有113亿元用于驾驶补贴。

另一家旅游巨头Lyft在第一季度也遭受了超过110亿的损失,与优步相当。

收入率跟不上损失率。优步首席执行官Cosro Shahi在投资者电话会议上表示,“我们认为2019年将是我们的投资高峰年,预计未来两年该公司的亏损将会减少。我们希望确保我们的增长是健康的。”/p>

他给出的积极信号是优步的总订单量和用户的月增长率。财务报告显示,该公司的月活跃用户数近1亿,同比增长30%,而优步的订单收入达到31亿,同比增长31%。 %。

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此外,外卖业务仍然非常具有竞争力。数据显示,优步的餐饮和外卖业务在第二季度的月活跃用户数量增加了一倍多,达到140%,其中40%是新用户。

外卖餐厅也在增加,结束于2019年第二季度,320,000家餐厅可以使用优步的外卖服务。

从特定业务角度来看,共享旅游收入约为23.48亿美元,同比增长2%;外卖收入为5.95亿美元,同比增长72%;汽车解决方案业务收入为300万美元,同比下降91%;其他收入为2500万美元,同比下降4%。

优步作为共享旅行者,似乎已成为一家外卖公司。

在电话会议中,Kosroshahi还分享了全球主要国家的当前市场情况。目前,优步在六大洲,63个国家和700多个城市开展业务。阿根廷,德国,日本,韩国,西班牙和意大利目前是六个主要国家。

Kosroshahi说,阿根廷是一个相当强大的市场,布宜诺斯艾利斯仍然是其最大和发展最快的市场之一。

此外,优步还在德国柏林推出了Jump(电动自行车),效果非常好。柏林电动自行车取得了巨大成功,将成为一个新兴市场。

日本和韩国是出租车密集型市场,这两个市场的监管环境仍在改善。在日本,外卖业务首先进入市场,然后是网络汽车。

巴塞罗那,西班牙等东部地区,由于当地的规定,结果并不十分理想。在意大利,业务规模不是很大。

优步一直希望成为像亚马逊这样的公司,不仅是一个广泛的业务边界,而且还是一种精神上的自我激励。

自1995年成立以来,亚马逊一直在亏损。当它在1997年上市时,年损失达到了3100万美元。上市后,亚马逊仍然亏损,直到2001年它依靠销售旺季实现季度收益,这意味着上市后需要14年才能赚钱。

Kosrosa West认为,与亚马逊的对比是“错误的时间公平比较”。

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周四,优步股价在纽约证券交易所的常规交易中上涨8.24%,收于42.97亿美元;财报发布后,截至美国东部时间下午6:57(北京时间9点6分57),优步收盘后,下跌6.05%至40.37美元。

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来源:在线电子商务

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文字|朱英利主编|思文

优步于5月上市,今天公布了第二季度收益。

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根据财务报告数据,优步第二季度亏损超过52亿美元,约合人民币366亿元,超过2018年的亏损。

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尽管优步自成立以来已经遭受了多年的损失,但这是第一次这个数额巨大。

按3个月和90天计算,相当于每天平均损失4亿元,每分钟损失27万元。

优步解释说,这包括39亿美元的一次性上市相关费用,这是优步上市后支付给员工的股票工资。

但即使扣除了39亿美元,优步的损失仍高达13亿美元。在2018年同期,损失为8.78亿,损失增加了48%。

与此同时,就总收入而言,优步增长至31亿美元,同比增长14%,这是收入增长最慢的季度。

损失问题一直是在线汽车行业的常见问题。

今年2月,迪迪旅行中流传的财务数据显示,迪迪2018年的年度亏损高达109亿元,其中仅有113亿元用于驾驶补贴。

另一家旅游巨头Lyft在第一季度也遭受了超过110亿的损失,与优步相当。

收入率跟不上损失率。优步首席执行官Cosro Shahi在投资者电话会议上表示,“我们认为2019年将是我们的投资高峰年,预计未来两年该公司的亏损将会减少。我们希望确保我们的增长是健康的。”/p>

他给出的积极信号是优步的总订单量和用户的月增长率。财务报告显示,该公司的月活跃用户数近1亿,同比增长30%,而优步的订单收入达到31亿,同比增长31%。 %。

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此外,外卖业务仍然非常具有竞争力。数据显示,优步的餐饮和外卖业务在第二季度的月活跃用户数量增加了一倍多,达到140%,其中40%是新用户。

外卖餐厅也在增加,结束于2019年第二季度,320,000家餐厅可以使用优步的外卖服务。

从特定业务角度来看,共享旅游收入约为23.48亿美元,同比增长2%;外卖收入为5.95亿美元,同比增长72%;汽车解决方案业务收入为300万美元,同比下降91%;其他收入为2500万美元,同比下降4%。

优步作为共享旅行者,似乎已成为一家外卖公司。

在电话会议中,Kosroshahi还分享了全球主要国家的当前市场情况。目前,优步在六大洲,63个国家和700多个城市开展业务。阿根廷,德国,日本,韩国,西班牙和意大利目前是六个主要国家。

Kosroshahi说,阿根廷是一个相当强大的市场,布宜诺斯艾利斯仍然是其最大和发展最快的市场之一。

此外,优步还在德国柏林推出了Jump(电动自行车),效果非常好。柏林电动自行车取得了巨大成功,将成为一个新兴市场。

日本和韩国是出租车密集型市场,这两个市场的监管环境仍在改善。在日本,外卖业务首先进入市场,然后是网络汽车。

巴塞罗那,西班牙等东部地区,由于当地的规定,结果并不十分理想。在意大利,业务规模不是很大。

优步一直希望成为像亚马逊这样的公司,不仅是一个广泛的业务边界,而且还是一种精神上的自我激励。

自1995年成立以来,亚马逊一直在亏损。当它在1997年上市时,年损失达到了3100万美元。上市后,亚马逊仍然亏损,直到2001年它依靠销售旺季实现季度收益,这意味着上市后需要14年才能赚钱。

Kosrosa West认为,与亚马逊的对比是“错误的时间公平比较”。

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周四,优步股价在纽约证券交易所的常规交易中上涨8.24%,收于42.97亿美元;财报发布后,截至美国东部时间下午6:57(北京时间9点6分57),优步收盘后,下跌6.05%至40.37美元。

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