新濠天地消息全新一代卡罗拉的变与不变

  • 日期:08-20
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时间进入2019年下半年,在大多数合资汽车公司已经推出更换其主力中型车的情况下,新一代卡罗拉可谓“迟到”。然而,获得“世界第一畅销品牌”奖的卡罗拉确实有这种信心。

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一方面,这种底部气体来自该品牌的传统。已经通过第十一代模型的卡罗拉已经获得了很多声誉。另一方面,它源于丰田在新一代卡罗拉上的强大产品力量。与今年上半年更换的Sagitar或刚刚推出的新款Sylphy不同,基于TNGA架构的新一代Corolla非常引人注目。

年轻的设计方向

自1966年11月首次在日本出版以来,经历了11次变化的卡罗拉背后的含义不再像模型那么简单,它代表了时代的演变。可以说,如果你想了解一段时间的设计风格,就足以看到一个卡罗拉品牌。

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作为全世界知名的家用轿车,卡罗拉可以满足不同年龄人群的各种用途。出于这个原因,“温和”这个词总是围绕着卡罗拉的身体。然而,在新一代卡罗拉上,汽车云可以意识到它正在满足年轻消费者的需求。

在设计方面,新一代卡罗拉采用了全新的家族式前脸设计,较低尺寸的下部进气口与两侧的C形通风口相结合,使前部看起来更加坚固稳定。在车身侧面,贯穿车身侧的腰线在水下位置下降,为整个车辆创造了低洼的视觉效果。

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在室内设计中,新一代卡罗拉采用了三维简约的设计语言。更重要的是,丰田一直以其保守性而闻名,它为这款车带来了一个12.1英寸的中央控制垂直屏幕。虽然这个大屏幕无法与汽车的新力量竞争,但可以看出丰田正试图突破自己的尴尬。

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12.1英寸中央控制垂直屏幕带来了技术进步感。毋庸置疑,娱乐,导航和Carlife等基本的汽车网络功能更适合年轻消费者。值得一提的是,丰田还为新一代卡罗拉标配了丰田Smart Connect系统,包括远程车辆控制,车辆状态检测等功能。

此外,新一代卡罗拉还将推出特别运动版。据了解,运动版比一般型号更具运动感,并拥有独家运动套件(如后翼),并且轮子也将被替换为17英寸,225宽轮胎。不仅如此,运动版还将在训练和弹簧悬架上进行运动处理,并配备运动座椅。

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一般来说,无论是新一代卡罗拉在外观,内饰还是一系列机芯上的变化,都可以说新一代卡罗拉迎合了年轻化的市场。

来自TNGA架构

如上所述,这一代卡罗拉基于丰田TNGA架构。我们知道丰田TNGA架构不仅仅是一个模块化平台,它集成了一个全面的升级和优化系统,涵盖了从研发到采购阶段的整个产业链。

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基于TNGA架构,从亚洲龙和凯美瑞到今天的新一代卡罗拉与之前的车型相比,在驾驶质量方面有了显着的提升。据了解,新一代卡罗拉将电池单元转移到TNGA结构下的后座下,进一步降低了车辆的重心。

此外,新一代卡罗拉配备了新型ESP电动助力转向机,以改善前部转向不足的问题。结合其ACA转弯转向辅助系统(内轮施加制动力和外轮驱动力增加),新一代卡罗拉可以为用户提供加速转弯体验。

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还应该注意的是,由于模块化平台组件成本的共同多功能性控制,丰田还为新一代卡罗拉应用了10向电动可调座椅,后排气孔和两个USB接口。

改变而不是改变

作为丰田汽车电动化的一个补充,其家用汽车Corolla也在尝试创新。一方面,从进入TNGA系统的新一代卡罗拉中可以看出,它也走出了品牌。另一方面,年轻一代的卡罗拉在外观和内饰方面的年轻外观也促进了其市场转型。

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在这一代卡罗拉中,丰田为每种型号标准化了最新的智恒安全系统。据了解,整个系统可以达到L2级自动驾驶。

PCS预碰撞安全系统可识别白天和夜晚的行人; DRCC动态雷达巡航控制系统升级为全速域巡航; LDA车道偏离警告系统识别非标准车道;新的LTA车道跟踪辅助系统保持在车道中心行驶,您可以按照前车的轨迹;当您在车内时,AHB自动调节远光系统可自动切换远光和近光。

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根据IIHS安全研究,配备安全辅助驾驶系统的车辆的事故率降低了50%。丰田将整个TSS II标准化为新一代的卡罗拉。

可以说,在试图改变的背后,丰田仍然是丰田“石桥将三次敲河”。从每个丰田男人的骨头的顶部到底部看起来都是严谨和现实的,加深了每个丰田车型的配置。